Moteur CC sans balais 24 V 4000 tr/min 0,72 Nm 300 W 12 A 80 x 80 x 84 mm.

Moteur CC sans balais 24 V 4000 tr/min 0,72 Nm 300 W 12 A 80 x 80 x 84 mm.

Numéro de pièce du fabricant : 80BL02402-0300-XXX
Taille du cadre : 80x80 mm
Degré de protection : IP40
Tension nominale : 24 V
Vitesse nominale : 4000 tr/min
Couple nominal : 0,72 Nm
Puissance : 300W

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Présentation du produit

Spécifications générales

Degré de protection

IP40

Température ambiante

-20 degré ~55 degré

Température de stockage

-25 degré ~+70 degré

Humidité ambiante

<85% ( without condensation )

Classe d'isolation

Classe B

La resistance d'isolement

100 MΩMin.@500 VCC

 

Câblage

Numéro de piste

Couleur du plomb

Jauge de plomb

Fonction

Description

1

Rouge

UL1061/24AWG

VCC

Tension d'alimentation pour les capteurs à effet Hall

2

Jaune

Hv

 

3

Bleu

Comment

 

4

Noir

GND

Terre pour capteurs à effet Hall

5

Orange

Hu

 

6

Bleu

UL1061/18AWG

w

 

7

Orange

u

 

8

Jaune

v

 

 

Spécifications techniques

Numéro de modèle.

Tension nominale

Vitesse

Couple nominal

Pouvoir

Courant nominal

Vitesse à vide

Courant à vide

Résistance/ligne-ligne

Inductance/ligne-ligne

Constante EMF arrière

Longueur

 

VCC

tr/min

N.m

W

A

tr/min

A

Ω

mH

V/krpm

mm

80BL02402-0300-XXX

24

4000

0.72

300

12.00

4500

2.4

0.07

0.19

4.53

84

 

Dimension mécanique

30

FAQ

Q : Quelles sont les considérations thermiques pour le fonctionnement du moteur BLDC ?

R : 1. Limites de température : les moteurs BLDC ont des limites de température spécifiques spécifiées par le fabricant. Faire fonctionner le moteur dans ces limites de température garantit des performances et une longévité optimales. Le dépassement des limites de température peut entraîner une rupture de l'isolation, une démagnétisation des aimants et d'autres effets néfastes.

 

2. Dissipation thermique : Une dissipation thermique efficace est essentielle pour maintenir la température du moteur dans des limites acceptables. La conception du moteur doit intégrer des mécanismes de refroidissement appropriés tels qu'une ventilation, des dissipateurs thermiques ou des ventilateurs pour dissiper la chaleur générée pendant le fonctionnement. Un flux d'air adéquat et un montage approprié du moteur sont des facteurs importants pour faciliter le transfert de chaleur.

 

3. Cycle de service et fonctionnement continu : Le cycle de service du moteur, qui fait référence au rapport entre la durée de fonctionnement du moteur et la durée totale, affecte la génération de chaleur. Un fonctionnement continu à charge maximale peut entraîner une accumulation de chaleur importante. Si le moteur fonctionne à proximité de sa capacité maximale, des mesures de refroidissement supplémentaires ou un déclassement peuvent être nécessaires pour garantir que la température reste dans des limites sûres.

 

4. Protection contre les surintensités et les surcharges : des conditions de surintensité ou de surcharge peuvent entraîner une augmentation de la génération de chaleur dans le moteur. La mise en œuvre de mécanismes de protection appropriés tels que des dispositifs de protection contre les surintensités, des capteurs thermiques ou des circuits de protection du moteur peut aider à prévenir une accumulation excessive de chaleur et à atténuer les dommages potentiels.

 

5. Température ambiante : La température ambiante dans laquelle le moteur fonctionne affecte ses performances thermiques. Des températures ambiantes élevées réduisent la capacité du moteur à dissiper efficacement la chaleur. Par conséquent, il est important de prendre en compte la température ambiante et d’en tenir compte dans la conception thermique et le fonctionnement du moteur.

 

6. Surveillance thermique : L'intégration de capteurs de température ou de systèmes de surveillance thermique dans le moteur peut fournir un retour de température en temps réel. La surveillance de la température du moteur permet de prendre des mesures proactives si la température approche ou dépasse les limites. Il permet des ajustements rapides, tels que la réduction de la charge, l'augmentation du refroidissement ou la mise en œuvre de mécanismes de protection thermique.

 

7. Classe d'isolation : les moteurs BLDC ont différentes classes d'isolation qui déterminent leur capacité à résister aux variations de température. La sélection d'un moteur avec une classe d'isolation appropriée, adaptée aux exigences de température de l'application, est cruciale pour garantir une fiabilité à long terme et éviter les défauts d'isolation.

 

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