
Moteur CC sans balais 24 V 4000 tr/min 0,72 Nm 300 W 12 A 80 x 80 x 84 mm.
Numéro de pièce du fabricant : 80BL02402-0300-XXX
Taille du cadre : 80x80 mm
Degré de protection : IP40
Tension nominale : 24 V
Vitesse nominale : 4000 tr/min
Couple nominal : 0,72 Nm
Puissance : 300W
- Livraison rapide
- Assurance qualité
Personnalisation disponible
Présentation du produit
Spécifications générales
|
Degré de protection |
IP40 |
|
Température ambiante |
-20 degré ~55 degré |
|
Température de stockage |
-25 degré ~+70 degré |
|
Humidité ambiante |
<85% ( without condensation ) |
|
Classe d'isolation |
Classe B |
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La resistance d'isolement |
100 MΩMin.@500 VCC |
Câblage
|
Numéro de piste |
Couleur du plomb |
Jauge de plomb |
Fonction |
Description |
|
1 |
Rouge |
UL1061/24AWG |
VCC |
Tension d'alimentation pour les capteurs à effet Hall |
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2 |
Jaune |
Hv |
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|
3 |
Bleu |
Comment |
||
|
4 |
Noir |
GND |
Terre pour capteurs à effet Hall | |
|
5 |
Orange |
Hu |
||
|
6 |
Bleu |
UL1061/18AWG |
w |
|
|
7 |
Orange |
u |
||
|
8 |
Jaune |
v |
Spécifications techniques
|
Numéro de modèle. |
Tension nominale |
Vitesse |
Couple nominal |
Pouvoir |
Courant nominal |
Vitesse à vide |
Courant à vide |
Résistance/ligne-ligne |
Inductance/ligne-ligne |
Constante EMF arrière |
Longueur |
|
VCC |
tr/min |
N.m |
W |
A |
tr/min |
A |
Ω |
mH |
V/krpm |
mm |
|
|
80BL02402-0300-XXX |
24 |
4000 |
0.72 |
300 |
12.00 |
4500 |
2.4 |
0.07 |
0.19 |
4.53 |
84 |
Dimension mécanique

FAQ
Q : Quelles sont les considérations thermiques pour le fonctionnement du moteur BLDC ?
R : 1. Limites de température : les moteurs BLDC ont des limites de température spécifiques spécifiées par le fabricant. Faire fonctionner le moteur dans ces limites de température garantit des performances et une longévité optimales. Le dépassement des limites de température peut entraîner une rupture de l'isolation, une démagnétisation des aimants et d'autres effets néfastes.
2. Dissipation thermique : Une dissipation thermique efficace est essentielle pour maintenir la température du moteur dans des limites acceptables. La conception du moteur doit intégrer des mécanismes de refroidissement appropriés tels qu'une ventilation, des dissipateurs thermiques ou des ventilateurs pour dissiper la chaleur générée pendant le fonctionnement. Un flux d'air adéquat et un montage approprié du moteur sont des facteurs importants pour faciliter le transfert de chaleur.
3. Cycle de service et fonctionnement continu : Le cycle de service du moteur, qui fait référence au rapport entre la durée de fonctionnement du moteur et la durée totale, affecte la génération de chaleur. Un fonctionnement continu à charge maximale peut entraîner une accumulation de chaleur importante. Si le moteur fonctionne à proximité de sa capacité maximale, des mesures de refroidissement supplémentaires ou un déclassement peuvent être nécessaires pour garantir que la température reste dans des limites sûres.
4. Protection contre les surintensités et les surcharges : des conditions de surintensité ou de surcharge peuvent entraîner une augmentation de la génération de chaleur dans le moteur. La mise en œuvre de mécanismes de protection appropriés tels que des dispositifs de protection contre les surintensités, des capteurs thermiques ou des circuits de protection du moteur peut aider à prévenir une accumulation excessive de chaleur et à atténuer les dommages potentiels.
5. Température ambiante : La température ambiante dans laquelle le moteur fonctionne affecte ses performances thermiques. Des températures ambiantes élevées réduisent la capacité du moteur à dissiper efficacement la chaleur. Par conséquent, il est important de prendre en compte la température ambiante et d’en tenir compte dans la conception thermique et le fonctionnement du moteur.
6. Surveillance thermique : L'intégration de capteurs de température ou de systèmes de surveillance thermique dans le moteur peut fournir un retour de température en temps réel. La surveillance de la température du moteur permet de prendre des mesures proactives si la température approche ou dépasse les limites. Il permet des ajustements rapides, tels que la réduction de la charge, l'augmentation du refroidissement ou la mise en œuvre de mécanismes de protection thermique.
7. Classe d'isolation : les moteurs BLDC ont différentes classes d'isolation qui déterminent leur capacité à résister aux variations de température. La sélection d'un moteur avec une classe d'isolation appropriée, adaptée aux exigences de température de l'application, est cruciale pour garantir une fiabilité à long terme et éviter les défauts d'isolation.
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