Moteur CC sans balais 48 V 4000 RPM 0,144 Nm 60 W 1,63 A 42x42x70 mm

Moteur CC sans balais 48 V 4000 RPM 0,144 Nm 60 W 1,63 A 42x42x70 mm

Numéro de pièce du fabricant : 42BL04402-0060-XXX
Taille du cadre : 42x42 mm
Degré de protection : IP40
Longueur du corps : 70 mm
Tension nominale : 48 V
Vitesse nominale : 4000 tr/min
Couple nominal : 0,144 Nm
Puissance : 60W

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Présentation du produit

Spécifications générales

Degré de protection

Indice de protection IP40

Température ambiante

-20 degré ~55 degré

Température de stockage

-25 degré ~+70 degré

Humidité ambiante

<85% ( without condensation )

Classe d'isolation

Classe B

La resistance d'isolement

100 MΩMin. @ 500 V CC

 

Câblage

Numéro de piste

Couleur du plomb

Jauge de plomb

Fonction

Description

1

Rouge

UL1061/24AWG

VCC (en anglais seulement)

Tension d'alimentation pour les capteurs à effet Hall

2

Jaune

Hv

 

3

Bleu

Comment

 

4

Noir

GND

Terre pour capteurs à effet Hall

5

Orange

Hu

 

6

Bleu

UL1061% 2f20AWG

w

 

7

Orange

u

 

8

Jaune

v

 

 

Spécifications techniques

Numéro de modèle.

Tension nominale

Vitesse

Couple nominal

Pouvoir

Courant nominal

Vitesse à vide

Courant à vide

Résistance/ligne-ligne

Inductance/ligne-ligne

Constante EMF arrière

Longueur

 

VCC

tr/min

N.m

W

A

tr/min

A

Ω

Mh

V/krpm

mm

42BL04402-0060-XXX

48

4000

0.144

60

1.63

5000

0.32

2.62

2.50 6.00

70

 

Dimension mécanique

22

 

FAQ

Q : Comment votre usine se comporte-t-elle en matière de contrôle qualité ?

R : La qualité est notre priorité. SIT attache toujours une grande importance au contrôle qualité du début à la fin de la production. Chaque produit sera soigneusement testé avant d’être emballé pour l’expédition.

 

Q : Quel est votre marché principal ?

R : Europe, Australie, Amérique, Moyen-Orient, etc.

 

Q : Les moteurs BLDC peuvent-ils fonctionner à différentes vitesses ?

R : Oui, les moteurs BLDC (Brushless DC) peuvent fonctionner à différentes vitesses. La vitesse d'un moteur BLDC peut être contrôlée en ajustant la fréquence et le timing des signaux de commutation appliqués aux enroulements du moteur.

 

 

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