NEMA 14 Bipolaire 0.9deg 0.10Nm (14oz.in) 0,4A 10,2V 35x35x28mm Moteur pas à pas 4 fils
Numéro de pièce du fabricant : 35H028HM-0404
Taille du cadre : 35x35 mm
Type de moteur : moteur pas à pas bipolaire
Angle de pas : 0,9 degrés
Couple de maintien : 0,10 Nm (14oz.in)
Courant nominal/phase : 0.4A
Tension : 10,2 V
Résistance de phase : 25,5 ohms
Inductance : 30 mH ± 20 % (1 KHz)
Longueur du corps : 28 mm
- Livraison rapide
- Assurance qualité
Personnalisation disponible
Présentation du produit
Paramètre technique
|
Article |
Caractéristiques |
|
Précision de l'angle de pas |
±5% |
|
Précision de la résistance |
±10% |
|
Précision de l'inductance |
±20% |
|
Hausse de température |
80 000 maximum. |
|
Température ambiante |
-20 degré ~+50 degré |
|
La resistance d'isolement |
100 MΩMin. @ 500 V CC |
|
Résistance diélectrique |
Une minute à 500VAC∙5mA Max. |
|
Jeu radial de l'arbre |
0.06Max.@450 g |
|
Jeu axial de l'arbre |
0.08Max.@450 g |
Spécifications techniques
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Numéro de modèle. |
Polaire |
Noté |
Actuel/ |
Résistance/ |
Inductance/ |
Possession |
# de |
Rotor |
Poids |
Longueur |
|
|
35H028HM-0404 |
Bipolaire |
V |
A |
Ω |
Mh |
oz-po |
kgf · cm |
4 |
g∙ cm2 |
Kg |
mm |
|
10.2 |
0.4 |
25.5 |
30 |
14 |
1 |
10 |
0.14 |
28 |
|||
Dimension mécanique
Courbe de couple de retrait
FAQ
Q : Êtes-vous un fabricant, une société commerciale ou un tiers ?
R : Nous sommes un fabricant et notre société a été créée en 1999.
Q : Quelle est votre quantité minimum de commande, pouvez-vous m’envoyer des échantillons ?
R : Les exigences MOQ sont différentes d’un modèle à l’autre, et cela peut être discuté au cas par cas. Et nous pouvons vous envoyer des échantillons.
Q : Comment gérez-vous les problèmes de qualité ?
R : La durée de garantie de nos produits est d’un an. Si vous rencontrez des problèmes de qualité, nous vous livrerons les pièces de rechange dans les plus brefs délais.
Q : Quels sont les modes de contrôle des moteurs pas à pas ?
R : Les modes de contrôle des moteurs pas à pas incluent le contrôle en boucle ouverte et le contrôle en boucle fermée. Le contrôle en boucle ouverte implique le contrôle du moteur sans retour de position, tandis que le contrôle en boucle fermée implique l'utilisation du retour de position pour contrôler le moteur.
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